在全球航空業(yè)因新冠疫情而陷入困境之際，航運(yùn)業(yè)卻忙得不可開交。最近，因疫情影響航運(yùn)業(yè)生態(tài)、歐美補(bǔ)貨需求大增，以及出口樞紐貨柜短缺，全球貨柜運(yùn)費(fèi)急劇飆升，創(chuàng)歷史新高。緊接著圣誕節(jié)臨近，歐美圣誕貨物需求將會(huì)激增，令艙位緊張，預(yù)料從中國(guó)出口到歐美的運(yùn)費(fèi)在年底前還會(huì)再起價(jià)。

　　而在風(fēng)譎云詭的航運(yùn)市場(chǎng)里，最近又出現(xiàn)了一個(gè)“黑天鵝”事件！從深圳到西班牙阿爾赫西拉斯港的運(yùn)費(fèi)竟然達(dá)到了1萬(wàn)美刀！

　　10000美金天價(jià)運(yùn)費(fèi)“橫空出世”

　　近期，深圳鹽田至阿爾赫西拉斯的運(yùn)價(jià)已高達(dá)10000美刀，馬士基發(fā)言人表示：“7月至10月間，已將所有能找到的集裝箱全部出租了，但是租賃市場(chǎng)已經(jīng)‘干涸’，市場(chǎng)上沒有空箱了。”

　　至于運(yùn)費(fèi)這么貴！追根到底，是因?yàn)闅W美逐漸復(fù)工解禁與港口集運(yùn)貿(mào)易呈逐步復(fù)蘇！

　　據(jù)了解，由于很多國(guó)家的生產(chǎn)能力處于癱瘓狀態(tài)，使得率先擺脫疫情影響、生產(chǎn)步入正軌的中國(guó)在短時(shí)間內(nèi)成了世界工廠的中心。孟加拉、越南、印度等東南亞國(guó)家的訂單紛紛轉(zhuǎn)移到了中國(guó)，也因此，中國(guó)向外發(fā)運(yùn)的貨物數(shù)量激增。

　　此外，中國(guó)不久前與14個(gè)國(guó)家簽訂的全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定(RCEP)將對(duì)于航運(yùn)業(yè)長(zhǎng)期需求有正面的影響。該協(xié)定有助于增強(qiáng)國(guó)家之間的經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力，帶來(lái)區(qū)域活躍度以及相關(guān)交通運(yùn)輸領(lǐng)域的發(fā)展。因此，按長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，作為全球最大生產(chǎn)國(guó)的中國(guó)將有望向其他成員國(guó)大規(guī)模出口，從中受益。再加上消費(fèi)旺季的到來(lái)，目前來(lái)看，在接下來(lái)一段時(shí)間內(nèi)，航運(yùn)價(jià)格維持高位水平仍是大概率事件。

　　目前高昂的運(yùn)費(fèi)使得國(guó)外造粒產(chǎn)業(yè)遭受沉重打擊，廢料沒得從歐美國(guó)家進(jìn)口，造完粒運(yùn)回中國(guó)又太貴，因此造成進(jìn)口再生顆粒貨源減少，這兩個(gè)月又是生產(chǎn)旺季，供需緊張，國(guó)內(nèi)再生顆粒價(jià)格終于抬頭！